匈塞铁路是中国铁路走进欧洲的"第一单",是共建"一带一路"重点合作项目，也是中国一中东欧国家合作的旗舰项目。其中，匈塞铁路诺苏段起点为塞尔维亚第二大城市诺维萨德，途径维尔巴斯，巴奇卡托波拉，苏博蒂察至匈塞边境，线路全长108.1公里，设计最高时速200公里，中铁十一局和中国土木联合体参建匈塞铁路诺苏段，施工内容包括52.3公里的路基、桥梁、房建、站改、"四电"和通信信号相关的土建工程，以及全线的铺轨任务。

Km81+644钢桁梁桥作为匈塞铁路主线上的铁路桥，是打通匈塞铁路诺苏段的重要节点之一。钢桁梁桥共三跨，全长154米，跨径56+56+42米，重量约1200吨，桁高9米，轴线宽度12.5米，是匈塞铁路主线最大最长的钢桁梁桥。

Km110+351钢桁梁桥位于维尔巴斯市内，是横跨Becej-Bogojevo运河的新桥梁，以单跨方式横跨河流的双轨道桥梁。该桥梁呈简支梁，桥跨为63.0米，钢桁梁顶推最大悬臂长度42米，最大顶推重量达395吨，顶推施工距离80米。

钢桁梁采用整体节点焊接结构，对安装精度、焊接质量要求非常高。钢桁梁顶推是整个线路施工中安全风险最大、技术最复杂、安装难度最高、监控最精细的关键环节。为安全完成顶推任务，建设团队提前谋划，精心部署，多次组织召开钢桁梁顶推布置会，安排专人盯控各风险源，助力顶推施工顺利完成。

匈塞铁路建成通车后，匈塞两国首都之间的旅行时间将由8小时缩短至3小时，将极大改善沿线居民出行条件、促进经济社会发展、加强匈塞两国互联互通、扩大经贸合作交流，对深化中欧互利合作、促进共建"一带一路"倡议与欧洲发展战略对接，具有十分重要的意义。